|
После того как Беларусь не перешла на зимнее время 28 октября, у страны существует разница во времени со всеми ближайшими соседями. В Латвии, Литве и Украине теперь на час меньше, чем в Беларуси, в Польше - на два часа. Как и прежде, в региона
...
Читать дальше »
|
|
В субботу, 27 октября, белорусские интернет-ресурсы разместили видеоролик, на котором запечатлено, как молодой человек на подножке последнего вагона электропоезда № 18 уехал со станции минского метро "Пушкинская" в направлении станции метро "Молодежная".
...
Читать дальше »
Просмотров:
967
|
|
Дата:
29.10.2012
|
|
В ГрГУ имени Янки Купалы студенты платят за обучение больше, чем положено. Это выявило управление антимонопольной и ценовой политики комитета экономики Гродненского облисполкома.
Начальник управления Александр Воробей привел цифру: рост платы за обучение на первое сентября этого года в ГрГУ имени Янки Купалы превысил максимальный размер 29 процентов, рекомендованный Комис ... Читать дальше »
Просмотров:
1023
|
|
Дата:
05.10.2012
|
|
Якіх толькі гісторый людзі не прыдумалі пра кантралёраў. Дарэчы, у сталіцы ўсе яны працуюць у філіяле агенцтва "Мінсктранс". Паслухаеш аповеды знаёмых — дзіву даешся, якія гэта злыя і неадукаваныя людзі. Я вырашыла праверыць некалькі найбольш распаўсюджаных міфаў пра гэтую прафесію. І сонечнай восеньскай раніцай адправілася на рабочую змену з брыгадай кантралёраў. Людміла Мулярчык і Валянціна Левановіч працуюць кантралёрамі ўжо каля дзесяці гадоў. За гэты час з імі здаралася шмат гісторый. Нават і на "маёй" змене не абышлося без іх. Але пра ўсё па парадку.
Міф 1: У кантралёраў свабодны працоўны графік: колькі хочуць — столькі і працуюць. Няпраўда. Кантралёры філіяла агенцтва "Мінсктранс" працуюць ў дзве змены: з 7.30 да 16.00 і з 12.30 да 21.00. Падчас змены яны павінны знаходзіцца на сваёй працоўнай тэрыторыі, тры разы за змену ім трэба ў розны час адзначыцца на дыспетчарскіх станцыях горада. Акрамя таго, ёсць яшчэ і начальнікі змен, якія кантралююць іх прац ... Читать дальше »
Просмотров:
1142
|
|
Дата:
05.10.2012
|
|
В стоимость билета на проезд в общественном транспорте заложены расходы на закупку шин, часть зарплаты водителям и топливо.
Большинство минчан подорожание проезда в общественном транспорте на себе не ощутили. Дескать, 200 рублей не заметны. Хотя пенсионеры научились считать деньги: "Мы, пенсионеры, вообще должны бесплатно ездить. Если сильно ездить, конечно, не разгонишься". А на вопрос Еврорадио: "Сколько вы готовы платить за транспорт?" - большинство сходятся на 1200-1500 рублей. "Я не хотел бы платить ничего! Или получать столько, чтобы иметь возможность платить, сколько надо". "Оптимально — 1500 рублей, 1700 — это уже дороговато, 2000 я бы уже не потянула, потому что маленькая зарплата. Нас не очень-то и спрашивают, плати и все". "Если бы была большая зарплата, можно было бы и 2000-2500 платить, но пока и 1700 дороговато". Были и более дешевые предложения. "500 рублей за талон", — с ходу выдает студент ... Читать дальше »
Просмотров:
899
|
|
Дата:
05.10.2012
|
